Bahagian tengah kenderaan, cakera brek bertanggungjawab untuk brek dan menghentikan kenderaan ini dalam keadaan optimum. Kegagalan cakera brek boleh membawa akibat yang serius, jadi lebih baik mengetahui beberapa maklumat mengenai peralatan ini untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan.
Bagaimana cakera brek berfungsi
Prinsip asas cakera brek diturunkan kepada transformasi tenaga kinetik kenderaan menjadi panas. Secara konkrit, cakera brek adalah sistem yang menggunakan cakera dan pad. Yang pertama terpaku pada hub roda, detik, dipegang pada caliper atau kuk, mempunyai tugas menggosok pada setiap sisi cakera. Apabila pengereman diperlukan, mekanisme mendorong bantalan yang menggosok ke cakera, menyebabkan daya geseran dan penciptaan tork brek. Tindakan ini menghasilkan pengeluaran haba, dengan sendirinya memerlukan adanya mekanisme penyejukan. Terdapat dua jenis cakera brek di kawasan ini : cakera padat dan cakera berventilasi.
Kelebihan, kekurangan dan penyelenggaraan cakera brek
A cakera brek menyediakan kuasa berhenti yang besar, dan kawalan yang sangat baik. Ia lebih progresif dalam tindakannya, tetapi memerlukan lebih banyak tekanan dari pemandu. Untuk mengatasi kekurangan ini, sistem hidraulik yang memancarkan tekanan ini secara amnya dibantu dengan bantuan untuk mengurangkan tekanan yang mesti diberikan oleh pemandu. Petunjuk keausan membolehkan anda mengenal pasti bila perlu menukar cakera brek . Mengesan anomali pada cakera brek, seperti ubah bentuk, calar, retak atau kerosakan, juga merupakan tanda bahawa sudah waktunya untuk menggantinya. Sangat digalakkan untuk menukar cakera dan pad secara serentak.