Pemangkin ekzos atau pemangkin pemangkin memainkan peranan penting dalam sistem ekzos kereta. Ini bertujuan untuk mengurangkan pencemaran untuk menghormati alam sekitar dengan mengurangkan gas ekzos.
- Peranan pemangkin ekzos
- Pemangkin ekzos: bila hendak menukarnya?
- Kegagalan pemangkin ekzos
Pemangkin ekzos juga biasa disebut sebagai pemangkin pemangkin. Namun, tidak boleh dikelirukan dengan knalpot walaupun memang merupakan bahagian sistem ekzos dan penting dalam proses pencemaran mesin. Pemangkin ekzos juga dikenakan keausan dan mesti diubah semasa hayat kenderaan. Bila, bagaimana, untuk apa ruangan ini? Semua jawapan ada di dalam fail kami.
Pemangkin ekzos: peranan apa?
Berat hingga sepuluh kilogram, pemangkin ekzos adalah komponen sistem ekzos yang terdiri dari cangkang keluli tahan karat dan inti seramik (juga disebut sarang lebah) yang diresapi dengan logam mulia seperti platinum atau rhodium. Peranan utama pemangkin ekzos adalah untuk mengurangkan pencemaran di udara dengan mengurangkan atau memusnahkan gas pencemar berkat sistem pemangkinan.Untuk enjin diesel, pemangkin ekzos menukarkan karbon monoksida dan hidrokarbon menjadi karbon dioksida dan air (ia lebih banyak dihubungkan ke penapis zarah DPF). Sebaliknya, untuk enjin petrol, pemangkin mengubah karbon monoksida dan nitrogen dioksida menjadi bahan yang tidak mencemarkan. Penukar pemangkin cekap pada suhu tinggi, sebab itulah ia diletakkan sangat dekat dengan mesin untuk memanaskan dengan cepat dan mencapai suhu operasi yang baik.
Pemangkin ekzos: bila hendak menukarnya?
Pemangkin mesti diubah setiap 100,000 hingga 120,000 kilometer atau lebih, jika tidak, anda akan mengalami komponen yang rosak yang tidak lagi memenuhi standard yang berlaku. Sesungguhnya kenderaan dengan pemangkin ekzos dalam keadaan buruk boleh menjejaskan kualiti udara kerana tahap pencemaran yang terlalu tinggi. Penyelenggaraan enjin yang sangat baik membolehkan pemangkin pemangkin memperpanjang jangka hayatnya dengan beberapa kilometer lagi, tetapi harus diubah secara automatik setiap 120,000 kilometer paling banyak.
Kegagalan pemangkin ekzos
Asap pelik yang berasal dari ekzos atau bunyi logam yang keluar dari sistem ekzos adalah tanda pertama pemangkin yang gagal. Kebocoran ekzos juga merosakkan pemangkin pemangkin. Sekiranya komponen tersumbat, akibatnya bahkan boleh menjadi serius bagi kenderaan kerana enjinnya mungkin rosak. Oleh itu, pemangkin ekzos adalah bahagian penting untuk diperhatikan. Lawatan ke bangku pencemaran dengan pakar memungkinkan untuk memeriksa keadaan operasinya. Pemeriksaan ini juga merupakan bagian dari pusat pemeriksaan yang dilakukan semasa pemeriksaan teknikal setiap dua tahun dari empat tahun kehidupan kenderaan.