Untuk mendapatkan sedikit tenaga pada enjinnya, adalah mungkin untuk memprogramkan semula unit elektronik kenderaan. Namun, operasi yang tidak tanpa risiko.
- Pengaturcaraan semula enjin: kelebihan
- Pengaturcaraan semula enjin: untuk apa?
- Harga pengaturcaraan semula enjin
- Risiko dan kekurangan mesin memprogramkan semula
Adalah mungkin untuk meningkatkan kekuatan dan tork kereta anda berkat operasi yang disebut pemrograman semula enjin, yang berbeza dari unit tambahan. Tanpa menyentuh bahagian mekanikal, ini melibatkan peningkatan perisian unit elektronik kawalan suntikan (lihat: penyuntik: kerosakan dan masalah). Juga disebut ECU (untuk Unit Pengendalian Mesin), komputer ini secara khusus menguruskan jumlah bahan bakar yang disuntikkan ke dalam mesin dan tekanan turbo.
Pengaturcaraan semula enjin: kelebihannya
Kelebihan pertama pengaturcaraan semula mesin berasal dari kenaikan kuasa dan tork: adalah mungkin untuk meningkatkan parameter ini dari 10 hingga 30%. Oleh itu, keaktifan pemanduan menang, serta pemindahan dan kelenturan mesin. Tetapi pada masa yang sama, penggunaan dan pelepasan pencemar dikurangkan kerana pemandu menggunakan lebih sedikit enjinnya untuk memandu pada kadar yang sama seperti sebelumnya. Sebaliknya, jika dia memanfaatkan keuntungan kuasa untuk memanfaatkan lebih banyak mesin, penggunaannya akan meningkat.
Pengaturcaraan semula enjin: untuk apa?
Secara umum, kepada pemilik kereta yang sudah berkuasa atau bahkan sporty. Nampaknya tidak berguna untuk mendapatkan 5 atau 10 kuasa kuda pada kereta bandar 90 atau 100 kuasa kuda. Sebaliknya, memperoleh antara 50 dan 100 kuasa kuda pada sebuah kereta lumba yang sudah memiliki 300 atau 400, yang dapat membuat perbezaan nyata. Walau bagaimanapun, pakar pengaturcaraan semula menawarkan perkhidmatan mereka untuk hampir semua model di pasaran, yang dilengkapi dengan sistem pengurusan suntikan elektronik.
Harga pengaturcaraan semula enjin
Harga pengaturcaraan semula enjin pada umumnya antara 400 dan 2.500 euro bergantung pada model kereta. Ini adalah harga yang dibayar untuk pengubahsuaian perisian yang mudah. Untuk pengubahsuaian selanjutnya dengan penggantian bahagian-bahagian tertentu, harganya boleh melonjak lebih dari 10,000 euro.
Pengaturcaraan semula enjin: risiko dan kekurangan
Risiko pengaturcaraan semula mesin yang tidak dilakukan dalam had toleransi pengeluar berpunca terutamanya dari keausan bahagian-bahagian tertentu pada waktu awal. Turbo dan klac, misalnya, adalah yang pertama berkaitan tetapi dalam jangka masa lebih kurang, mesin itu sendiri yang boleh rosak. Terdapat juga masalah dengan insurans kerana kenderaan yang diubahsuai tidak lagi sesuai dengan yang dijelaskan dalam kontrak. Sekiranya anda tidak menyatakan pemrograman ulang, ia boleh dinyatakan sebagai batal. Sekiranya anda menyatakannya, syarikat insurans anda mungkin tidak lagi mahu menjamin anda.