TAMAN WINTER - Bilakah anda harus melengkapkan kereta anda dengan tayar musim sejuk? Adakah mereka penting pada musim sejuk atau tidak? Cari semua yang anda perlu ketahui mengenai jenis tayar ini.
- Tayar musim sejuk atau tayar salji?
- Perbezaan tayar salji dengan tayar musim panas
- Pilih tayar musim sejuk
- Tayar musim sejuk: bila hendak menggunakannya?
- Adakah tayar musim sejuk wajib?
- Stoking salji
- Rantai salji
Belum wajib pada masa ini (kecuali di kawasan tertentu yang ditunjukkan dengan tanda), tayar musim sejuk bagaimanapun boleh menjadi pelaburan yang baik bergantung pada wilayah di mana anda memandu. Bagaimana mereka berbeza dengan salji zakar? Bolehkah mereka diganti dengan rantai atau kaus kaki? Bilakah menggunakan tayar musim sejuk? Dapatkan semua yang anda perlu ketahui mengenai tayar musim sejuk di panduan lengkap kami di bawah:
Lihat failnya Tayar musim sejuk: panduan kami untuk mengetahui segalanya sebelum anda melengkapkan diri
Tayar musim sejuk: apa nama yang betul, apa bezanya dengan tayar salji?
Selama beberapa tahun, pengeluar telah menggunakan istilah tayar musim sejuk, yang lebih tepat daripada tayar salji yang masih banyak digunakan. Ingat bahawa tayar salji tanpa stud pertama bermula pada awal 1970-an, yang dicipta oleh Continental. Penemuan ini memungkinkan untuk menggeneralisasikannya dan dapat menggunakan getah ini pada musim sejuk di jalan raya, ditutup salji atau tidak, dan tidak hanya pada salji. Secara keseluruhan, tayar musim sejuk ini mendapat manfaat daripada campuran getah yang berbeza daripada tayar musim panas, yang menjadikannya lebih lembut untuk memastikan cengkaman lebih baik. Untuk melakukan ini, campuran getah digabungkan dengan corak tapak yang lebih dalam yang berbeza dengan tayar musim panas untuk memastikan pengosongan air dan lumpur yang lebih baik.
Tayar musim sejuk: mengapa bekas salji salji adalah jaminan keselamatan
Tayar salji, atau tayar musim sejuk, mempunyai kelebihan untuk tidak mengeras ketika suhu luar rendah. Itulah perbezaan yang besar. Ia menjamin cengkaman sempurna di jalan bersalji atau berais. Di jalan basah, ia menghadkan risiko penanaman air dan mengelakkan berputar. Ia mempunyai kelebihan kerana dapat digunakan juga di jalan kering. Pada salji, jarak pengereman dikurangkan dan daya tarikan lebih dipercayai. Kecekapan adalah optimum jika keempat-empat tayar dipasang. Mereka mewakili kos yang besar.
Memilih tayar musim sejuk: logo mana, kelulusan mana?
Nama yang paling biasa adalah tayar M + S (untuk Mud + Snow, yang bermaksud lumpur dan salji dalam bahasa Perancis) yang merupakan alternatif pertama untuk memandu di salji. Harap maklum bahawa tayar M + S adalah nama pengeluar dan pembina, tetapi tayar M + S diperoleh berdasarkan pernyataan pengeluar dan tidak memerlukan ujian perakuan. Inilah sebabnya mengapa istilah "M + S" selalu dikaitkan dengan logo "3PMSF" yang lain.
- "3PMSF" adalah singkatan dari "3 Peaks Mountain Snow Flakes" dan sebenarnya menggambarkan logo homologi tayar, tiga puncak gunung dengan serpihan. Tanda pada tayar ini menunjukkan bahawa ia telah disetujui dan disahkan melalui ujian yang menjamin prestasi dan cengkamannya dalam keadaan musim sejuk yang sukar. Oleh itu, sangat digalakkan.
- Kami juga kerap mendapat nama "ICE", yang digunakan khususnya oleh Michelin untuk rangkaian X-Icenya.
Tayar musim sejuk: bila hendak menggunakannya?
Tayar musim sejuk lebih cekap dan lebih selamat daripada tayar musim panas dalam banyak keadaan. Ini berlaku sebaik sahaja suhu turun di bawah 7 darjah Celsius, suhu di mana tayar musim panas, dengan pengerasan, akan menunjukkan prestasi yang kurang menarik berkenaan dengan jarak pengereman. Oleh itu, kami menganggap, bergantung pada cuaca, bahawa tayar musim sejuk lebih disukai dari pertengahan Oktober hingga pertengahan April.
Pemasangan tayar musim sejuk memerlukan pematuhan dengan peraturan keselamatan tertentu, baik yang berkaitan dengan model, pelek dan fakta memasangnya pada empat tayar tersebut. Untuk membantu anda, jangan ragu untuk membaca tutorial khusus kami: memasang tayar salji.
Adakah tayar musim sejuk adalah wajib?
Bukan di Perancis tetapi itu boleh berubah! The Mountain Law II merancang untuk mewajibkan ban musim sejuk pada kenderaan ringan yang melakukan perjalanan di kawasan pergunungan dari 1 November hingga 31 Mac. Tetapi bertentangan dengan apa yang diumumkan oleh khabar angin di rangkaian sosial, undang-undang ini tidak akan diterapkan pada 1 November 2019, kerana keputusan pelaksana belum ditandatangani untuk sementara waktu. Kami pasti akan memberitahu anda sekiranya ini berlaku. Sekiranya anda memandu ke luar negara, tayar salji sudah wajib dilakukan di banyak negara Eropah. Inilah senarai:
- Di Estonia, tayar musim sejuk adalah wajib dari 1 Disember hingga 1 Mac.
- Di Finland, tayar musim sejuk adalah wajib dari 1 Disember hingga akhir Februari. Tayar terpaku juga dibenarkan dalam tempoh ini.
- Di Latvia, tayar musim sejuk adalah wajib untuk memandu dari 1 Disember hingga 1 Mac.
- Di Romania, tayar musim sejuk adalah wajib dari 1 November hingga 31 Mac.
- Di Slovenia, dari 15 November hingga 15 Mac.
- Di Sweden, dari 1 Disember hingga 31 Mac.
Negara lain menjadikan tayar musim sejuk wajib bergantung pada keadaan cuaca. Ini adalah contohnya di Jerman ketika turun salji.
- Di Jerman, sekiranya berlaku salji, ais, hujan beku atau hujan lebat, tayar musim sejuk bertanda M + S menjadi wajib. Seorang pemandu kenderaan yang tidak menghormati peruntukan ini kemudiannya akan dikenakan denda 60 euro, 80 euro jika dia menghalang lalu lintas. Sekiranya berlaku kemalangan, liabiliti mungkin ditanggung dan insurans mungkin enggan melindungi kerosakan.
- Di Austria, tayar musim sejuk menjadi wajib antara 1 November dan 15 April sebaik sahaja keadaan lalu lintas merosot. Rantai pada tayar musim panas juga boleh dipasang.
- Di Kroasia, tayar atau rantai musim sejuk menjadi wajib sekiranya salji atau ais di jalan raya.
- Di Luxembourg, tayar musim sejuk menjadi wajib sebaik sahaja keadaan lalu lintas merosot dan menjadi musim sejuk (salji, ais, dll.)
- Di Republik Czech, tayar musim sejuk juga wajib dari 1 November hingga 31 Mac sebaik sahaja keadaan cuaca memerlukannya atau jika jalan ditutup dengan salji.
Stoking salji: sempurna di dataran tetapi ...
Sebagai alternatif yang baik untuk rantai, kaus kaki salji dibuat dari serat poliester yang salji melekat. Ia terutamanya menyerap air dari salji cair, memastikan jalan yang baik dengan jarak hampir 50 km / jam, tanpa mengganggu ABS dan alat brek elektronik yang lain. Memasang kaus kaki salji memang mudah, terutama kerana pada kebanyakan model, cangkuk telah diganti dengan gelang getah. Hati-hati, adalah mustahak untuk menanggalkan kaus kaki salji jika tanah kering, jika tidak, ia akan merosot dalam masa minimum. Jangan gunakan di jalan yang masin, berpasir atau landai lebih dari 8%.
Rantai salji: kini mudah dipasang
Dikenal sukar dipasang, rantai salji sering diabaikan oleh pemandu kenderaan yang tidak biasa memandu di jalan raya yang diliputi salji atau berais. Walau bagaimanapun, teknologi telah berkembang di kawasan ini, dan hari ini terdapat rantai salji yang dapat dipasang dengan cepat dan mudah. Mereka menjamin cengkaman yang optimum, dan dirancang untuk membatasi getaran, yang meningkatkan keselesaan penumpang kenderaan. Berkat voltan berterusan mereka, tidak perlu lagi membuat tetapan baru semasa penggunaan. Di samping itu, reka bentuk mereka juga telah berkembang, dan kini rantai generasi baru tahu bagaimana bijaksana.