Hubungan utama antara klac dan mesin, roda gila juga disebut roda gila. Ia tidak boleh dikelirukan dengan roda kemudi arah, yang membolehkan pemandu memandu kenderaannya.
- Flywheel: untuk apa?
- Roda roda dua jisim
- Kesalahan roda gigi: apa simptomnya?
- Harga perubahan roda gila
Roda roda telah berkembang selama tiga puluh tahun terakhir untuk membatasi getaran dan bunyi parasit. Tetapi hasilnya adalah kerapuhan yang lebih besar, yang bertanggungjawab untuk kerosakan berulang. Ini berlaku pada kereta diesel yang dilengkapi roda gila berjisim dua. Apa peranan roda gila, apakah roda gila berjisim ganda, apakah kesalahan dan gejala untuk mengenali kegagalan roda gila? Kami memberitahu anda semua dalam artikel ini.
Flywheel: untuk apa?
Hubungan utama antara klac dan mesin, roda gila juga dipanggil roda gila. Ia tidak boleh dikelirukan dengan roda kemudi arah yang pada gilirannya membolehkan pemandu memandu kenderaannya. Roda roda diletakkan di soket enjin dan berbentuk cakera besi tuang. Oleh itu, beratnya berat tertentu (rata-rata dari 5 hingga 10kg). Pergerakan putar roda roda mungkin dilakukan berkat daya motif. Roda roda mempunyai beberapa peranan: menghantar pergerakan putaran ini ke klac dan kotak gear, mengehadkan menyentak dan berhenti dan mempromosikan permulaan yang lancar dan tetap. Pada masa ini, kebanyakan kereta diesel dilengkapi dengan roda gila berjisim dua. Ia memberikan keselesaan pemanduan yang dioptimumkan, mengurangkan variasi keranatenaga kinetik dan akibatnya suara dan getaran yang dapat disalahkan pada roda roda lama berhadapan dengan torsi tinggi mesin diesel.
Roda roda dua jisim: kebolehpercayaan yang cekap tetapi kurang baik?
Roda roda dua jisim terdiri, seperti namanya, dari dua jisim yang dihubungkan oleh pegas, galas bebola dan cleat, salah satunya ke transmisi kenderaan dan yang lain ke poros engkol. . Kedatangan roda roda dua jisim ini bukan tanpa bergantung pada kebolehpercayaan, tetapi masalah itu sekurang-kurangnya sebahagiannya dapat diselesaikan. Mengganti roda gila berjisim lebih mahal daripada mengganti roda gila konvensional dan tidak menyelesaikan semua masalah. Sesungguhnya, pemasangan pada roda gila mesin berjisim dua sama dengan yang sebelumnya mendedahkan sistem kepada penurunan urutan yang sama. Banyak pemandu kenderaan berhadapan dengannya, dan berusaha mendapatkan sokongan untuk pembaikan dari pengilang. Yang tidak senang.Oleh itu, mereka disarankan untuk memilih prosedur kepakaran yang bertentangan yang akan - jika perlu - menentukan siapa yang bertanggungjawab atas kegagalan roda gila yang baru.
Kegagalan roda gila: apakah simptomnya?
Kami menyesali kegagalan berulang kerana adanya roda gila berjisim ganda. Ini masih boleh berlaku walaupun pengeluar secara amnya meningkatkan kebolehpercayaan sistem. Kegagalan ini berkaitan dengan ' pemakaian awal klac. Tidak selalu mudah untuk menyahkod, kegagalan roda gila dapat dirasakan tepat melalui kesulitan yang berkaitan dengan kopling : getaran enjin yang kuat dan bersentuhan dengan pedal klac, bunyi yang mengklik ketika terlibat atau bahkan peralihan halus dan menyebabkan getaran. Pemakaian pramatang ini boleh menyebabkan terciptanya tanda pada roda gila, tanda yang melemahkannya. Ia biasanya perlu diganti.
Harga perubahan roda gila
Kerosakan ini memerlukan kenderaan untuk dijaga oleh seorang profesional, yang menyiratkan pelaburan kewangan yang besar kerana perubahan roda gila mesin tetapi juga kopling. Harganya kemudian boleh melebihi 1000 euro, bahkan tanpa mengira tenaga kerja, yang dengan cepat meningkatkan tagihan. Walau bagaimanapun, periksa jarak tempuh anda untuk mendapatkan sumbangan daripada pengilang. Sokongan, sekurang-kurangnya separa, boleh diminta dalam jarak 100,000 kilometer.