ABS adalah singkatan sistem Antiblockiers Jerman: ia adalah sistem anti-kunci untuk roda. Di Eropah, kenderaan ini diwajibkan pada semua kenderaan sejak 1 Januari 2003. Tetapi apa yang digunakan ABS dan bagaimana ia berfungsi?
ABS: untuk apa?
Semasa melakukan brek kecemasan, roda kenderaan tanpa ABS terkunci. Tayar kemudian tergelincir di jalan raya dan sangat sukar bagi pemandu untuk mengawal lintasan kenderaannya, terutamanya sekiranya jalan raya licin (hujan, salji, kerikil, ais, dll.). Manuver penghindaran menjadi hampir mustahil: walaupun roda berpusing, kenderaan terus lurus. Sebaliknya, apabila roda terkunci, jarak pengereman meningkat. ABS digunakan untuk mengelakkan roda terkunci sehingga pemandu dapat mengawal kawalan kenderaan mereka. (lihat juga: penyelenggaraan brek)
ABS: bagaimana ia berfungsi?
ABS(tidak perlu dikelirukan dengan ESP) terdiri dari beberapa elemen: sensor pada setiap roda kendaraan, komputer dan sistem pengatur rem hidraulik. Komputer menganalisis maklumat mengenai kelajuan roda yang dihantar oleh sensor. Sekiranya ia mengesan roda terkunci, ia akan melepaskan tekanan ke atasnya untuk membuatnya mula berputar lagi. Sebaik sahaja roda mendapat daya tarikan, sistem akan meningkatkan tekanan brek. ABS melakukan variasi tekanan ini beberapa lusin kali sesaat. Pemandu kemudian merasakan getaran di pedal brek. Harus diingat bahawa ABS tidak berfungsi pada kelajuan rendah (kurang dari 5 km / jam), kerana dalam hal ini, roda perlu dikunci agar kenderaan berhenti mati.
Bantuan brek ABS dan kecemasan: apa perbezaannya?
Emergency Brake Assist digunakan untuk meningkatkan daya brek, seperti kaki yang lebih kuat daripada kaki pemandu. Sensor yang terletak di pedal brek menganalisis cara brek pemandu. Sekiranya sistem mengesan bahawa pemandu mengetuk pedal secara tiba-tiba dan kuat, ia memahami bahawa ia adalah brek kecemasan dan secara automatik meningkatkan tekanan brek sehingga optimum. ABS kemudian diaktifkan untuk mengelakkan roda terkunci.