Pam penggalak juga disebut pam bahan bakar. Di dalam kereta, ia digunakan untuk mengirim bahan bakar dari tangki ke mesin. Bahagian ini agak mudah tetapi penggantiannya tidak selalu mudah.
Dengan penyebaran penyuntik pada mesin moden, pam bahan bakar telah berubah. Dahulu terletak di tingkat mesin, kini dipasang terus di tangki bahan bakar. Juga disebut booster pump untuk enjin diesel, pam ini elektrik dan beroperasi hanya ketika enjin berjalan.
Booster pump: bagaimana ia berfungsi?
Pam penggalak disekat ke bahagian atas tangki. Oleh itu, ia langsung terbenam dalam bahan bakar. Dikuasakan oleh litar elektrik 12 volt, ia mengepam bahan bakar melalui sistem roller dan kemudian mengirimkannya ke penyuntik atau ke rel umum. Tekanan di outlet pam berbeza bergantung pada kereta dan berbeza sekitar 3 bar. Tekanan ini diatur oleh pam dan injap pengaman memastikan bahawa tekanan maksimum sekitar 10 bar tidak dilampaui.
Meningkatkan kegagalan pam
Pam penggalak bebas penyelenggaraan. Secara semula jadi dilincirkan oleh bahan bakar, tetapi motor elektrik dan pengatur tekanannya dapat menunjukkan tanda-tanda keletihan dari masa ke masa. Sekiranya berlaku masalah, enjin tidak akan dibekalkan dengan bahan bakar dengan baik. Ini boleh mengakibatkan tersentak, kesukaran memulakan, berhenti pada waktunya atau, lebih jarang, bunyi yang keluar dari tangki.
Booster pump: bagaimana menukarnya?
Mengganti pam penggalak bukanlah operasi yang sangat rumit, tetapi memerlukan masa yang lama pada kenderaan tertentu di mana perlu mengeluarkan tangki. Pam diekstrak dari takungan dengan melepaskan beberapa skru dan kemudian memerlukan penggantian penutupnya.
Harga pam penggalak
Harga bahagian itu sekitar 100 euro tetapi boleh naik hingga 200 euro pada beberapa model. Akhirnya, ketahui bahawa lebih baik tidak mengisi minyak sebelum operasi.