Radar lampu merah telah wujud sejak 2009 di Perancis. Alat kawalan ini bertanggungjawab untuk memantau laluan cahaya merah. Tetapi bagaimana mereka berfungsi, apa itu verbalisasi, berapa banyak poin yang dapat kita hilang?
Pengoperasian radar lampu merah
The kamera lampu merah dipasang sejak 2009. Lebih daripada 700 kamera lampu merah telah dikerahkan di bandar untuk memastikan perlindungan pengguna, terutama pejalan kaki dan memastikan keselamatan di persimpangan, laluan trafik yang tinggi, kawasan petikan trem atau lintasan sama rata. Radar lampu merah mula berfungsi apabila lampu isyarat menjadi merah (mereka tidak aktif dengan warna jingga dan oleh itu tidak mengeluarkan tiket pada masa itu). Mereka kemudian dipicu sebaik kenderaan melintasi garis kesan cahaya merah yang dilukis di atas tanah. Mereka adalah garis putus-putus. Gambar pertama kemudian diambil. Sekiranya tiada tanda di tanah, had berhenti terletak sama ada di tingkat lampu isyarat , atau sebelum penyeberangan pejalan kaki, jikaia wujud.
Sekiranya kenderaan berhenti tepat sebelum tiang lampu merah itu sendiri, sebelum pengesan kedua, tidak ada pelanggaran yang dicatat. Sebaliknya, jika kenderaan meneruskan perjalanannya dan melintas di depan pengesan kedua, foto baru diambil dan pelanggaran tersebut disahkan. Oleh itu, kedua-dua gambar itu diperlukan agar kesalahan yang dilakukan di hadapan radar lampu merah dapat dikenali.
Adakah radar lampu merah dilaporkan ke hulu?
Tidak, radar lampu merah tidak ditunjukkan oleh tanda lalu lintas ("Peringatan radar kawalan") seperti [ radar kawalan kelajuan tetap yang dipasang di pinggir jalan. Keselamatan Jalan Raya berpendapat bahawa lampu merah sudah menjadi tanda dan tanda tambahan boleh menghalang penglihatan di persekitaran bandar yang sudah sarat dengan maklumat.
Bagaimanakah verbalisasi berlaku setelah ditayangkan oleh radar lampu merah?
Setelah kenderaan dilancarkan radar lampu merah , kedua gambar tersebut dihantar ke Pusat Automatik untuk Pemerhatian Pelanggaran Lalu Lintas (CACIR) di Rennes. Kedua-dua gambar tersebut dikaji dan disahkan. A tiketkemudian ditujukan kepada pemegang kad kelabu kenderaan yang menyinggung perasaan. Perselisihan mungkin berlaku, khususnya dalam kes-kes tertentu (menyeberangi lampu merah untuk membolehkan kenderaan kecemasan melintas, misalnya). Anda kemudian harus menunjukkan kes force majeure. Notis laporan mesti merangkumi beberapa maklumat wajib: tarikh dan tempat kesalahan, pengenalan kenderaan atau bahkan merujuk kepada teks undang-undang yang menghukum kesalahan tersebut. Juga ingat untuk menuntut kedua foto yang membuktikan kesalahan dan berikan dalam salinan salinan dokumen pengenalan diri anda, notis tiket dan kad kelabu anda . Harap maklum, had masa untuk bertanding akan tetap sama.
Jumlah mata yang hilang pada lesen memandu
The penyeberangan lampu merah adalah kesalahan serius yang mengakibatkan pelepasan tiket keempat kelas. Oleh itu, tidak berhenti pada lampu merah (ketidakpatuhan dengan artikel R412-30 dari Kod Lebuhraya) dan dikedip oleh radar lampu merah mengakibatkan kehilangan 4 titik lesen (lihat: lesen mata ) dan pemakaian denda tetap 135 euro.