Walaupun kotak gear manual adalah sistem penghantaran yang paling biasa di kenderaan Eropah, kotak gear automatik semakin meluas.
- Kotak gear manual
- Kotak gear automatik
- Kotak gear automatik CVT
- Penghantaran automatik dwi-klac
- Lesen memandu di dalam kotak kereta
- Kotak gear automatik atau manual: bagaimana memilih?
Penjualan kereta baru yang dilengkapi dengan kotak gear automatik telah meletup selama beberapa tahun. Beberapa pengeluar bahkan percaya bahawa kotak gear manual akan hilang dalam beberapa tahun. Harga kotak gear automatik telah jatuh sementara renderingnya digunakan lebih menyenangkan. Oleh itu, ia tidak lagi dikhaskan untuk model mewah. Hari ini, adalah mungkin untuk menyerahkan lesen memandu anda ke kereta yang dilengkapi dengan kotak gear automatik.
Kotak gear manual: bagaimana ia berfungsi, kelebihan apa?
Kotak gear manual, juga dipanggil kotak gear mekanikal atau BVM, adalah yang paling terkenal dan paling meluas di negara-negara Eropah kita. Kelebihan utamanya ialah memberi pengendali kawalan penuh terhadap pertukaran gear. Sekiranya dia perlu menggunakan gaya pemanduan yang sporty, dia akan dapat mendorong setiap kelajuan hingga batas putaran per minit yang dapat dicapai oleh mesin. Sebaliknya, ia juga dapat memandu dengan lancar dan tenang dengan menukar gear pada kelajuan rendah. Oleh itu, dia dapat mencapai penjimatan bahan bakar yang signifikan (lihat: bagaimana mengurangkan penggunaan bahan bakarnya). Ekonomi yang masih dapat meningkat jika kotak dilengkapi dengan laporan keenam, ditujukan untuk perjalanan lebuh raya.
Kotak gear automatik: bagaimana ia berfungsi, kelebihan apa?
Kotak gear automatik, atau BVA, cenderung meluas di benua lama kita setelah berjaya menakluki pasaran Amerika. Adalah wajar untuk menganggap bahawa lambat laun akan melengkapkan semua kenderaan pengeluaran. Dengan transmisi automatik, pedal klac sudah habis. Kenderaan ini hanya mempunyai satu pedal brek dan pemecut yang lain. Kenderaan inilah yang mengatur setiap pertukaran gear mengikut pecutan yang dipaksakan oleh pemandu. Di bandar, ia adalah aset sebenar. Di mana perubahan gear sering dan kadang-kadang tiba-tiba, kotak gear automatik memberikan banyak keselesaan pemanduan, sambil menjimatkan bahan bakar. Sebaliknya, jenis transmisi ini lebih banyak menggunakan kotak gear manual semasa kenderaan dihidupkan (jalan lurus, jalan raya, dll.). Perhatikan bahawa denganketiadaan pedal klac adalah satu kegagalan yang kurang berpotensi untuk kenderaan.
Lihat failnya Sekiranya kita beralih ke transmisi automatik?
Penghantaran automatik dengan penukar hidraulik
Terdapat beberapa jenis transmisi automatik. Beberapa pengeluar, terutamanya orang Asia, lebih suka sistem penukar hidraulik yang juga disebut CVT. Oleh itu, sistem ini memerlukan pertukaran minyak kotak gear walaupun pengeluar sekarang berpendapat bahawa minyak dirancang untuk bertahan sepanjang hayat kenderaan. Di antara pengeluar yang menawarkan kotak gear automatik dengan penukar hidraulik, mari kita sebutkan Peugeot, yang bergantung pada perkongsian dengan syarikat Jepun Aisin untuk menghasilkan kotak EATnya. Walau bagaimanapun, kotak gear CVT mempunyai kelemahan - mereka menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada kotak gear automatik dwi-klac terbaru.
Kotak gear automatik automatik dua klac
Pengilang telah mendemokrasikan kotak gear klac berganda robotik (disebut sebagai DSG dalam kumpulan Volkswagen, PDK di Porsche atau EDC di Renault). Sistemnya terdiri daripada dua kotak gear separuh yang melewati relay di antara mereka, yang sangat mengurangkan masa latensi ketika menukar gear tetapi juga tersentak. Beberapa kotak gear robot boleh mempunyai dua mod: automatik sepenuhnya di mana kereta menguruskan perubahan gear secara bersendirian atau mod manual di mana pemandu boleh memilih dirinya untuk menukar gear (biasanya melalui tuas roda gigi atau dayung di stereng di model yang lebih sporty). Kotak gear robot kemudian mengekalkan kekuatannya: perubahan pantas, tanpa putus pasangan dan dengan sedikit gegaran sambil membiarkan pemandusesuaikan pemanduan anda (dan cuba menjimatkan bahan bakar).
Lesen memandu di dalam kotak kereta: mungkin
Selama beberapa tahun, sekarang ini mungkin untuk menyerahkan lesen memandu anda pada kenderaan dengan transmisi automatik. Untuk melakukan ini, anda mesti memohon ke sekolah memandu anda dan memastikan bahawa ia mempunyai kereta yang dilengkapi dengan kotak gear automatik di antara armada kenderaannya. Peperiksaan Highway Highway sama seperti calon lain. Ditto untuk peperiksaan lesen memandu. Walau bagaimanapun, jika anda lulus dalam peperiksaan, ketahuilah bahawa pernyataan akan dilekatkan pada lesen memandu anda dan bahawa anda dilarang memandu kereta dengan transmisi manual.
Kotak gear automatik atau manual: bagaimana memilih?
Untuk pilihan, semuanya bergantung pada penggunaannya. Perbezaan utama adalah dari segi ekonomi bahan bakar walaupun pengeluar telah membuat kemajuan besar dalam penggunaan kotak gear automatik. Kotak gear manual untuk lebuh raya utama, kotak gear automatik (BVA) untuk perjalanan bandar atau jalan berliku, namun tetap ada. Dari segi keselesaan, BVA sebahagian besarnya memenangkan telapak tangan dengan fleksibiliti yang tiada tandingannya. Ia juga dapat mengurangkan risiko kemalangan dengan lebih senang berkonsentrasi di jalan raya, pemandu tidak perlu lagi memantau apakah dia berada di posisi yang tepat.